• Просмотров: 1348
  • Автор: admin
  • Дата: 22-06-2012, 11:29

Крановая тележка и концевая балка: техническое описание и применение

Конструкция крановой тележки представляет установленная на колеса клепаная или чаще сварная рама, на которой размещены рабочие механизмы. Крановые тележки используют ля транспортировки различных грузов. Они, как правило, устанавливаются на четырех ходовых колесах.
Устройства безопасности, состоящие из ограничителя высоты подъема устройства грузозахватного и ограничителя грузоподъемности, размещены на раме тележки.
Чтобы ограничить передвижение тележки в направлении кранового моста, по его краям устанавливаются конечные выключатели, на тележке устанавливают линейки. Когда тележка достигает крайнего положения линейки, она воздействует на конечный выключатель, на его рычаг, и происходит отключение приводных электродвигателей механизмов передвижения тележки.

  • Просмотров: 839
  • Автор: admin
  • Дата: 20-06-2012, 11:26

Что представляют собой крановая тележка и балка концевая

Крановой тележкой является установленная на колесах клепаная или чаще сварная рама со смонтированными на ней рабочими механизмами. Оба механизма оборудуются крюковыми обоймами, одна из которых предназначена для главного подъема, другая - для вспомогательного подъема. Тележка оснащена ограничителями высоты подъема, которые выключают подачу питания, когда крюковая обойма достигает крайнее верхнее положение. Перемещение крановой тележки осуществляется по рельсам, которые уложены на основных балках, на их верхних поясах.
В конструкцию крановой тележки входит рама, расположенная на ходовых колесах в количестве четырех штук, механизмы подъема (два) и механизм, обеспечивающий передвижение вдоль направления моста.
  • Просмотров: 1222
  • Автор: admin
  • Дата: 20-06-2012, 11:17

Описание и области применения талей канатных электрических

Тали электрические (их еще называют электроталями и тельферами) являются устройствами, относящимися к подъемно-транспортному оборудованию. С их помощью осуществляется транспортировка массивных грузов по горизонтальным или же по вертикальным плоскостям. От механических или ручных таль электрическая отличается наличием электрического двигателя. В движение тельферы приводятся с применением источника электрического питания. В этом они уступают энергонезависимым талям механическим.
Однако в остальном электрические тали обладают немалым рядом преимуществ: они обеспечивают высокую производительность с меньшим риском для жизни персонала, так как имеют дистанционное управление. Этим прекрасно объясняется то, что при работе по транспортировке различных грузов применяют чаще электрические тельферы, чем тали механические. В зависимости от строения грузоподъемных органов электротали классифицируются на канатные и цепные.
  • Просмотров: 878
  • Автор: admin
  • Дата: 19-06-2012, 11:25

Крановые тележки и концевые балки: техническое описание

Для транспортировки грузов средней тяжести по производственным или складским помещениям предназначены крановые тележки. Многие факторы обуславливают необходимость в использовании тележек крановых. Прежде всего, не всегда можно использовать другие автоматические тележки из-за габаритных ограничений рабочего пространства. Крановые тележки являются экологически чистым оборудованием. При их работе выхлопные газы не выделяют, так как установка оснащена приводом от электродвигателя, вследствие чего, их можно эксплуатировать в помещениях закрытого типа. В состав тележки крановой входит сварная рамная конструкция с ходовой частью.
Обычно для изготовления крановых тележек используют легированную сталь импортного производства.
Тележки крановые разделяются по своей конструкции и бывают крюковыми, грейферными и магнитными.
  • Просмотров: 1764
  • Автор: admin
  • Дата: 19-06-2012, 11:23

Виды крановых колес: безребордные, одноребордные, двухребордные

Колеса крановые несут огромную нагрузку, поэтому могут подвергаться износу. Чтобы кран находился в рабочем состоянии, изношенные колеса нужно регулярно и своевременно заменять. Модель и назначение крана обуславливают различные типы колес крановых. Они бывают двухребордные, одноребордные, безребордные со стандартными размерами, а также могут изготавливаться компаниями-производителями согласно чертежам заказчика.

1. Безребордные колеса
Ходовая часть крановых тележек, обеспечивающая их передвижение, двигается обычно с применением рельсовых обычных механизмов. Согласно определенным правилам Госгортехнадзора колеса ходовые, применяемые для рельсовых тележек, бывают двух видов - ребордными и безребордными.
Реборд является определенным выступом на колесах, обеспечивающий более устойчивое движение по рельсам. Мостовые и велосипедные краны используют колеса безребордные.
  • Просмотров: 1218
  • Автор: admin
  • Дата: 18-06-2012, 11:21

Что называют крановыми колесами в сборе

Колеса крановые в сборе с осями, подшипниками, буксами и крышками это есть так называемая колесная установка.
Колеса крановые в сборе производят двух видов:
- установки колесные приводные,
- установки колесные холостые.
У колесных установок приводных колесо приводное с помощью шестерни или фланца соединяется с приводом. Они прикрепляются к валу колеса или у венца зубчатого, который крепится на крановом колесе, на ободе.
Крановые колеса не приводные могут устанавливать и на оси вращающейся, и на валу вращающемся. Установка кранового колеса на вращающемся валу производится с помощью шпонки или эвольвентных шлиц.
  • Просмотров: 1061
  • Автор: admin
  • Дата: 14-06-2012, 11:18

Все о крановых колесах

Колеса крановые представляют собой составляющую крановой техники, которые несут на себе огромную нагрузку. Когда происходит износ крановых колес, их своевременно необходимо заменять, чтобы кран поддерживался в рабочем состоянии. Выпускают различные типы колес крановых в зависимости, какая модель и назначение крана.
Приводные колеса с центральным приводом оснащаются общим двигателем, трансмиссионный промежуточный вал которого их приводит во вращение. Крановые колеса приводные с раздельным приводом оснащаются индивидуальными двигателями, каждый из которых приводит в движение соответствующее колесо.
  • Просмотров: 1377
  • Автор: admin
  • Дата: 13-06-2012, 11:14

Общая характеристика тельферов электрических канатных

Электрические тельферы или тали относятся к грузоподъёмным устройствам, с помощью которых проводятся работы по регулярному перемещению, подъёму или опусканию грузов. Они отличаются от механических или ручных тем, что основе их строения находится электродвигатель, позволяющий человеку применять дистанционное управление конструкцией. Это приводит к повышению, как производительности, так и безопасности работ. Поэтому тали электрические более распространенные по сравнению с ручными. По конструкции тали бывают канатными (тросовыми) и цепными. Цепные используются в работе кранов консольно-поворотных, а также как вспомогательные механизмы, а канатные применяются в работе мостовых кранов и монорельсов. В электрических крюковых однобалочных мостах (или кран-балках), имеющих грузоподъёмность1 - 5 тонн, применяемых в цехах или на складах для транспортировки грузов, в качестве грузовых тележек используются канатные тельферы.
  • Просмотров: 1172
  • Автор: admin
  • Дата: 12-06-2012, 11:12

Разновидности талей электрических канатных

Подвесным грузоподъемным механизмом, в оснащение которого входит пневматический, электрический или ручной (механический) привод, является электрическая таль. Данный грузоподъемный агрегат также широко обозначается термином «тельфер». Таль предназначается для индивидуальной горизонтальной или вертикальной (в зависимости от типа и модели) транспортировки различных подвешенных на крюк грузов, имеющих средние и крупные габариты. Тельфер электрический является незаменимым вспомогательным грузоподъемным механизмом на крановых эстакадах, на которых работают консольные, мостовые и козловые краны. Область применения тельферов электрических достаточно разнообразна. Торговые склады, цеха производственных предприятий, промышленные ангары применяют данное оборудование.
По особенностям конструкций тали электрические бывают цепными и канатными. В свою очередь электротали канатные выпускают передвижными и стационарными.
  • Просмотров: 1157
  • Автор: admin
  • Дата: 11-06-2012, 11:10

Описание и функции газового редуктора

Одним из основных устройств в системе газобаллонного оборудования для автомобилей является газовый редуктор (редуктор ГБО). Он применяется в газобаллонном оборудовании для понижения давления газа (пропана/метана), поступающего из баллона, а также на выходе из редуктора поддерживает постоянное рабочее давление газа.
С помощью редуктора, применяемого для газов пропана и бутана, понижается их давление от 16 до 1 атмосферы, а также газ из жидкого состояния испаряется в газообразное. Преобразование жидкого пропана в газ приводит к интенсивному снижению температуры, поэтому для обеспечения надежного испарения требуется проведение подогрева редуктора. Поэтому редуктор газа подключают к системе охлаждения автомобиля. В случае обмерзания мембран редуктора теряется их эластичность. Поэтому сначала следует запускать автомобиль на бензине, а только после достижения 50 градусов можно переходить на использование газовой смеси.
  • Просмотров: 1268
  • Автор: admin
  • Дата: 8-06-2012, 11:08

Что такое рулевой редуктор

Общеизвестно, что развитие машиностроения происходило постепенно. С развитием данной отрасли совершенствовались автомобили, они оснащались новыми устройствами и оборудованием. Многие современные запчасти для автомобилей создавались значительно позже выпуска машины. Редуктор рулевой появился на изначальной стадии развития отрасли машиностроения. Он является специальным механизмом руля, играющим значимую роль в процессе управления автомобилем. Главная задача рулевого редуктора состоит в увеличении усилия, которое прикладывается к рулю. Благодаря именно этому прикладываемому усилию колеса автотранспортного средства поворачиваются в нужную сторону.
  • Просмотров: 1188
  • Автор: admin
  • Дата: 7-06-2012, 11:06

Общие характеристики редукторов

Редуктор является механизмом, в состав которого входят передачи с зацеплением, имеющие постоянное отношение, расположенный в отдельном корпусе, и предназначенный понижать угловую скорость выходного вала в сравнении с входным. Чем меньше угловая скорость, тем больше вращающий момент на валу выходном.
Редукторы делят условно по отдельным признакам. Учитывая тип передачи, они бывают зубчатыми, имеющими простые передачи, - это редукторы червячные, цилиндрические и конические. Расположение зубьев и их профиль, в свою очередь, в каждой из передач могут быть различными. У цилиндрических передач они имеют прямой, косой или шевронный профиль; у конических - прямыми, косыми и круговыми, имеющими эвольвентный профиль и зацепление Новикова. У червячных редукторов червяк бывает цилиндрический и глобоидный. Редукторы волновые и зубчатые планетарные представляют собой многопоточные и многопарные передачи.
  • Просмотров: 1144
  • Автор: admin
  • Дата: 6-06-2012, 11:04

Описание и техническая характеристика строительных мачтовых подъемников

Для транспортировки грузов вдоль фасадов зданий применяются строительные мачтовые подъемники. Несущая конструкция и направляющая их представляет собой жесткую металлическую мачту-ферму.
Подъемники бывают одномачтовыми и двухмачтовыми.
Одномачтовые грузовые строительные подъемники ПМГ выпускаются с грузоподъемностями 500 кг,, 630 кг и 1000 кг. Подъемники ПМГ, имеющие грузоподъемности 500 и 630 килограмм, являются самыми распространенными видами грузоподъемного оборудования и строительной техники. Они осуществляют подъем и подачу грузов внутрь зданий и сооружений через проёмы оконные или на крышу с использованием выкатной платформы. Такие подъемники благодаря электроприводу нашли свое применение в закрытых помещениях, таких как склады.

  • Просмотров: 1488
  • Автор: admin
  • Дата: 5-06-2012, 10:58

Мачтовые подъемники: описание и конструкция

Мачтовые подъемники в сфере строительства зарекомендовали себя как надежные и удобные средства, производящие транспортировку различных грузов на высоту до 50 метров.
В конструкцию данного подъемного оборудования входит мачта и передвижная площадка для транспортировки грузов. Мачта собирается из отдельных секций и прикрепляется к зданию к его фасаду или к стенам шахты строения. Применяя особые захваты, мачту прикрепляют на фасаде здания к несущим перекрытиям, чем обеспечивается высокая надежность конструкции.
Для обеспечения безопасности проводимых работ каждый подъемник в своем комплекте имеет автоматический тормоз, ограничитель грузоподъемности, концевой выключатель и ограничитель выкатной платформы, защитные ограждения платформы. Для принятия поднятого груза рабочим разрешается выходить на заблокированную выкатную платформу.
  • Просмотров: 1135
  • Автор: admin
  • Дата: 4-06-2012, 10:54

Краткое описание подъемников ПМГ

На стройках применяется много способов, обеспечивающих подъем грузов на определенную высоту. Но использование грузовых мачтовых подъемников ПМГ является самым практичным и удобным. Подъемники обладают прочностью, легкостью монтажа и надежностью, чем обеспечивают экономию не только времени, но и средств. Подъемники, выпускаемые в России, проектируются в соответствии с правилами Ростехнадзора.
Транспортировка (подъем/спуск) различных грузов и стройматериалов на установленную высоту осуществляется с использованием подъемно-транспортного оборудования - подъемника одномачтового строительного. Его часто используют на строительстве высотных домов. С его помощью можно удобно доставлять грузы через оконные или дверные проемы. Транспортировка людей конструкцией одномачтового подъемника не предусмотрена.
Конструкция строительного подъемника включает в себя секционную мачту и подъемную платформу, которая бывает стационарной и передвижной.
  • Просмотров: 1302
  • Автор: admin
  • Дата: 1-06-2012, 10:23

Кран подвесной однобалочный: применение и описание принципа работы

Во времена возведения египетских пирамид рабы на собственных плечах поднимали и перемещали многотонные грузы. Их стройка с использованием тяжелого труда продолжалась годами под беспощадным палящим солнцем. В наше время процесс строительства требует тоже немалого труда, но с применением современной техники он намного стал легче. Если бы древние строители увидели то разнообразие оборудования, которым пользуются сейчас при погрузочно-разгрузочных работах, складировании и передвижении грузов, они просто были бы потрясены и удивлены краном, поднимающим на немалую высоту тяжелый груз.
^